La oss innføre ekstremt høye drivstoffavgifter

[Ryū]

http://www.nettavisen.no/motor/article3080405.ece

En god idè?

Jeg svarer nei.

[Crudeoil]

Er bare å kjøpe seg en hest å bygge seg en kjærre. Denne verden styres mer og mer av idioter som stadig kommer med uvirkelige forslag.
Blir faen så oppgitt over utviklinga, ikke bare i Norge, men verden generelt..

[jekkern]

http://www.nettavisen.no/motor/article3080405.ece

En god idè?

Jeg svarer nei.

elsker når de sosiale lager fine forslag som vil ramme de svakeste i samfunnet til de grader,alenemoren som må kjøre to barn i barnehagen som ligger et stykke unna for å rekke jobben på rimi,også må hun kjøre gjennom bomringen også..rike folk gir vell faen i om det hadde vært 50 kr literen!!

alt for staten!!

[Ryū]

elsker når de sosiale lager fine forslag som vil ramme de svakeste i samfunnet til de grader,alenemoren som må kjøre to barn i barnehagen som ligger et stykke unna for å rekke jobben på rimi,også må hun kjøre gjennom bomringen også..rike folk gir vell faen i om det hadde vært 50 kr literen!!

alt for staten!!

Her treffer du spikeren på hodet. Dette er et bra eksempel på at sosialistisk politikk ofte rammer de svakeste, samtidig som de rikeste forblir uberørt.

[Gundersen™]

http://www.nettavisen.no/motor/article3080405.ece

En god idè?

Jeg svarer nei.

Nei, ingen god idé slik jeg ser det. Hvis man har bodd litt utenfor de store byene vil man fort merke hvor avhengig man er av bil, spesielt hvis man har familie. Det er, av ulike årsaker, ikke alltid man kan tilpasse livet etter busstidene, og ofte er kollektivtilbudet (igjen litt utenfor de store byene) ganske så dårlige. Jeg tror heller ikke en dobling av bomprisene er veien å gå da mange må gjennom en eller flere bommer for å komme seg på jobb. Å betale tusenvis av kroner per mnd for å få unnagjort nødvendige gjøremål vil trolig falle mange tungt for brystet.

Jeg er usikker på om bilbruk medfører så enorme miljøproblemer som mange skal ha det til, men jeg er uansett enig i at man strengt tatt burde benytte seg av kollektivtransport for å spare miljøet. Skal man kunne gjøre dette må imidlertid tilbudet være bra nok til at man kan la bilen stå hjemme. Slik det er på mange steder er a) tilbudet for svakt, eller b) for ustabilt. I Norge har vi store forskjeller mellom sommer og vinter, men vi må kunne stole på at kollektivtransport får oss dit vi skal, når vi skal være der. Slik som NSB holdt på ifjor kunne man jo ikke belage seg på tog. Da blir bil alternativet (med mindre det går en buss). Det må også være fornuftige priser på tog og buss, og som det står i artikkelen må prisene ned. Videre er det uaktuelt å gå og sykle overalt da det mange steder er dårlig utbygde gange- og sykkelstier. Man ønsker ikke å gamble med livet som innsats for å være miljøvennlig.

[Ayørn]

elsker når de sosiale lager fine forslag som vil ramme de svakeste i samfunnet til de grader,alenemoren som må kjøre to barn i barnehagen som ligger et stykke unna for å rekke jobben på rimi,også må hun kjøre gjennom bomringen også..rike folk gir vell faen i om det hadde vært 50 kr literen!!

De minst tilpasningsdyktige kan du heller kalle de. Jeg tjener godt, men jeg velger likevel å bo i nærheten av jobben min. På den måten sparer jeg tid og penger.

Er det umulig for alenemødre å ta med barna på t-banen?

[vitobito]

Jeg kan ikke huske å ha lest en eneste venstrevridd politisk kommentar her på TF.. Hva kommer det av?

Min teori : Man blir smart av å pumpe jern 

Kristoffer

[henrikhardcoar]

De minst tilpasningsdyktige kan du heller kalle de. Jeg tjener godt, men jeg velger likevel å bo i nærheten av jobben min. På den måten sparer jeg tid og penger.

Er det umulig for alenemødre å ta med barna på t-banen?

Når begynte de å bygge t-baner rundt omkring i hele landet?

[Pripps]

Rammer de fattigste? De fattigste iforhold til hva? Forbrukersamfunnets standard hvor alle skal ha alt da heller?

Jeg er luta lei av at det snakkes om de fattige her i landet. For når det kommer til stykket så er det jo de FATTIGE som for svi for klimaendringene. Ikke nav-brukere og de i kassa på rimi som egentlig har det mer enn bra nok, bare ikke i forhold til den standarden vi resten har.

Sånn ellers er jeg jo enig. Elbilrevolusjonen er her om noen år, så hvorfor ikke heller begynne å rette fokus på krafttilgangen og utbygging av ladestasjoner.

[Ryū]

De minst tilpasningsdyktige kan du heller kalle de. Jeg tjener godt, men jeg velger likevel å bo i nærheten av jobben min. På den måten sparer jeg tid og penger.

Er det umulig for alenemødre å ta med barna på t-banen?

Så du mener alle alenemødre skal belage seg på å bruke x-antall tid ekstra, med til dels mer styr hver eneste dag, for å være mer "miljøvennlig". Tid er en mangelvare i dagens samfunn, og ingen har lyst til å bruke den på unødvendige ting som å stå i 20 minus å vente på bussen som aldri kom, med to unger som skriker og vil hjem.

[Crudeoil]

Elbilrevolusjonen er her om noen år, så hvorfor ikke heller begynne å rette fokus på krafttilgangen og utbygging av ladestasjoner.

Hva kommer strømprisene til å ligge på om alle fiser rundt i elbiler? Sannsynligvis astronomiske strømpriser. Nei takk.

[Ryū]

Rammer de fattigste? De fattigste iforhold til hva? Forbrukersamfunnets standard hvor alle skal ha alt da heller?

Jeg er luta lei av at det snakkes om de fattige her i landet. For når det kommer til stykket så er det jo de FATTIGE som for svi for klimaendringene. Ikke nav-brukere og de i kassa på rimi som egentlig har det mer enn bra nok, bare ikke i forhold til den standarden vi resten har.

De "fattige" er i dette tilfellet de som ikke har råd til å bruke bilen for å komme seg til jobb(som i noen tilfeller vil føre til at man ikke kommer seg på jobb i det hele tatt) hvis drivstoffprisene dobles.

Men fattig i seg selv er et vagt ord, da det til enhver tid blir målt utifra medianen av det totale antallet i befolkningen. Så fattig er egentlig blitt et ord for å beskrive lønnsforskjeller, og har ingenting med fattige å gjøre.

[Ayørn]

Når begynte de å bygge t-baner rundt omkring i hele landet?

Vel, artikkelen tar jo for seg tiltak for å flytte trafikken fra bil til kollektiv, hovedsaklig i byen. Kollektiv-tilbudet vil naturligvis bli bedre, jo flere som benytter seg av det. Hvis man bor langt ut på landet så blir det jo verre, men det er prisen man må betale for å bo så usentralt, samtidig som man jobber/har barnehage midt i byen.

For å vri på det, hvordan synes du vi skal få ned trafikken i byen? Skal vi bruke milliarder på å lage et kollektiv-tilbud som er helt perfekt for hver eneste person i hele landet?

Skal vi fjerne alle avgifter på bensin, slik at enkelte mennesker skal kunne kjøre 20mil tur/retur jobb? Er dette fornuftig bruk av ressurser? Høyt forbruk av begrensede petroleumsprodukter, samt stor slitasje på vei/bil.

[Ryū]

Hva kommer strømprisene til å ligge på om alle fiser rundt i elbiler? Sannsynligvis astronomiske strømpriser. Nei takk.

Tja, er bare å sette igang med kjernekraftverk- og vannkraftverkbygging det.

Halve prisen er avgifter uansett. Pluss at statlige og kommunale bedrifter tar ca. 20 %.  En nedgang på 50 % er ikke utenkelig om man konkurranseutsetter nettverkene, og fjerner det meste av avgiftene. Etterhvert som tillbudet øker vil etterspørselen synke, og prisene vil bli enda lavere.

[Ayørn]

Så du mener alle alenemødre skal belage seg på å bruke x-antall tid ekstra, med til dels mer styr hver eneste dag, for å være mer "miljøvennlig". Tid er en mangelvare i dagens samfunn, og ingen har lyst til å bruke den på unødvendige ting som å stå i 20 minus å vente på bussen som aldri kom, med to unger som skriker og vil hjem.

Jeg mener alle mennesker må ta ansvar for sitt eget liv. Det finnes ingen politisk ideologi som kommer alle til gode, og de fleste gode tiltak benytter seg av både pisk og gulrot.